Фильтры грубой очистки

Фильтры грубой очистки

Топливный фильтр является жизненно необходимым элементом топливной системы. Топливные фильтры делятся на два вида.

Фильтры грубой очистки, которые задерживают крупные частицы загрязнений и воду, а также фильтры тонкой очистки, которые задерживаю мелкие частички пыли и грязи.

Дизельное топливо практически всегда содержит какое-то количество воды и других загрязнений. Под загрязнением понимают все инородные нерастворимые вещества, оказавшиеся в топливе, например песок, ржавчина и нерастворимые органические соединения топлива, а также воду. Вода может попасть как и с топливом во время заправки, так и в виде конденсата внутри топливного бака. Вода в дизельном топливе рано или поздно появится всегда, даже приобретение топлива у известного производителя не гарантирует ее отсутствия.

Растворенная влага в принципе не вредит системе впрыска, но вода в свободном состоянии, не растворенная в топливе, способна даже в совершенно незначительной концентрации за короткое время вызывать износ топливного насоса и форсунок, а также вызвать коррозию поверхностей рабочих механизмов. Присутствие воды отрицательно влияет на процесс испарения топлива в камере сгорания, снижая температуру и уменьшая давление топлива.

Попадание воды в топливный бак вследствие конденсации водяных паров воздуха предотвратить невозможно, поэтому двигателю необходим фильтр грубой очистки или сепаратор воды.

Топливные фильтры низкого качества плохо задерживают воду и она вместе с топливом поступает в систему впрыска. Еще одно важное требование к фильтру для дизельного топлива – он должен сохранять работоспособность и при низких температурах, когда в топливе происходит кристаллизация парафиновых примесей, которые могут привести обычный фильтр в негодность и вследствие топливную аппаратуру. Специальный нагревательный элемент, встроенный в фильтр Fleetguard FH21040, контролирует температуру топлива, предотвращая кристаллизацию парафинов, а также воды, свободно отделяя ее от топлива.

Любая модель фильтра-сепаратора Fleetguard имеет клапан или пробку для слива воды. Поэтому не стоит забывать о накопившейся в фильтре воде и сливать ее. Если это не сделать вовремя, то фильтр перестанет работать и вода может попасть в топливную магистраль. Также необходима регулярная замена фильтрующих элементов. Кроме регулярной замены, может появится необходимость срочной замены фильтра. Существует несколько признаков, по которым можно понять, что фильтр пришел в негодность:

• резкое снижение мощности (особенно при езде в гору);
• неровная работа на холостых оборотах;
• мотор может произвольно заглохнуть;
• мотор дергается при наборе оборотов и др.

Топливная система автомобиля должна быть герметичной и чистой. Не допускается попадание воздуха, сторонних жидкостей (в т.ч. воды), пыли, песка, ржавчины и прочих абразивных частиц. Качество дизельного топлива может меняться от заправки к заправке. Устанавливая дополнительный фильтр, Вы обезопасите свою технику от сторонних примесей в топливе.