Перевести страницу
0
Корзина пуста


ЗАПЧАСТИ для двигателей и РЕМОНТ

Камминз (Cummins), Камаз, Газель-Бизнес,

Коматсу (Komatsu-6D102E, SAA6D114 E-3, SA6D114 E-2)



 



Характеристики ISF2.8


Подробное описание двигателя Cummins ISF 2.8L и характеристики

Самый популярный в нашей стране коммерческий автомобиль "Газель-Бизнес" оснащается американским дизельным двигателем Cummins ISF 2.8L с 2010 года.

Это один из новейших двигателей известной мировой компании. Рабочий объем двигателя - 2,8 литров, мощность – 120 лошадиных сил, крутящий момент – 270 Нм, вес – 250 кг., расход топлива – 8,5 л/100км при скорости 60км/ч и 10,3 л/100 км при скорости 80 км/ч.

Россияне долго ждали выпуска малотоннажного грузовика и микроавтобуса в дизельном исполнении на Горьковском автозаводе.

Конструкторами ГАЗа была проведена большая работа по модернизации ряда систем и узлов "Газели" для адапатции нового двигателя к автомобилю. В итоге получился автомобиль с улучшенной динамикой, повышенной тягой, уменьшенным расходом топлива почти на 35% (по сравнению с бензиновыми двигателями), и с ресурсом двигателя 500тыс.км.

С 1 января 2013г. все двигатели на автомобилях "ГАЗ" соответствуют экологическому стандарту "Евро-4". Помимо этого, в 2013 году на заводе "ГАЗ" наладили выпуск автомобилей "Газель-Next", оснащенных двигателем Cummins ISF 2.8L.

Также двигатели устанавливаются на автомобили:

Foton Tunland BJ 2037

Двигатель Cummins ISF 2,8 (163 л.с.) (Евро-IV)


Foton Aumark BJ 6549                               Foton Aumark BJ 5039

Двигатель Cummins ISF 2,8 (130 л.с.) (Евро-IV)


Foton Aumark BJ 1039


Двигатель Cummins ISF 2,8 (105 л.с.) (Евро-IV)




Технические характеристики двигателя Сummins ISF 2.8L
МодельISF2.8s3129T
ТипДизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха.
Ресурсдо 500 000 км
Количество цилиндров и их расположение4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм94х100
Рабочий объем цилиндров, л2,781
Степень сжатия16,5
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.)88,3 (120)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин3200
Максимальный крутящий момент, нетто, Н м (кгс·м)297 (30)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин1600-2700
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная (nmin. хх)750±50
повышенная (nпов. хх)3600
Контрольный расход топлива по ГОСТ 20306-90 при движении с полной массой и постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч8,5
80 км/ч10,3





ВНИМАНИЕ! ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛКИ!

Некоторые блоки цилиндров* не заводского изготовления могут иметь увеличенный диаметр цилиндра.

Проверьте поверхность цилиндров на отсутствие повреждений.

При помощи циферблатного нутромера (номер по каталогу 3376619**) измерьте диаметр цилиндра в 4 точках, отстоящих друг от друга на 90 градусов, в крайних положениях хода поршня.

Если блок цилиндров находится на стенде и/или крышки коренных подшипников***не установлены, измерения могут быть неточными из-за деформации. (Это относится к диаметрам цилиндров, отверстий под коренные подшипники и пр.).

Устанавливаем крышки коренных подшипников без вкладышей. Затягиваем болты коренных подшипников****. Момент затяжки – 80 Нм.

Диаметр цилиндра: 93,99– 94,01  мм;

Отклонение от округлости: 0,01 +0,0004 мм;

Конусность: 0,01 мм.

Диаметр постели коренного подшипника:

- шейки 1 и 5 - 79,982 – 80,008  мм;

- шейки 2, 3 и 4 – 79,977  – 80,013  мм.

Диаметр расточки: 93,99 – 94,01 мм;

Отклонение от округлости: 0,01  мм;

Конусность: 0,01 м.


Момент затяжки шатунных шеек: 1) 34 н.м - отпуск 60°, 2) 34 н.м, 3) доворот 60°

Момент затяжки болтов ГБЦ: 1) 60 н.м., 2) доворот 90°, 3) доворот 90°


Дополнительная информация:

Стандартный диаметр шатунной шейки: 56.013 мм

Зазор в шатунном подшипнике: 3.357/3.423 мм

Стандартный диаметр коренной шейки: 74.013 мм

Отклонение от округлости шатунных и коренных шеек коленчатого вала: 0,007 мм

Осевой люфт коленчатого вала: 0.023/0.365 мм

Боковой зазор между шатуном и кривошипом коленчатого вала: 0.100/0.35 мм

Выступ поршня над верхней поверхностью блока цилиндров: 0.034/0.260 мм

Тепловой зазор клапанов: впуск — 0,25 мм, выпуск — 0,5 мм


Объем жидкостей:

Масло в поддоне: 5 л

Тосол в системе охлаждения: 6 л