КАТАЛОГ ДВИГАТЕЛЕЙ CUMMINS — НАДЕЖНОСТЬ И ГАРАНТИЯ СТАБИЛЬНОСТИ ОТ МИРОВОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Двигатели серии ISF

Транспорт малой грузоподъёмности (легковые автомобили, пикапы, внедорожники, грузовые автомобили и фургоны).

Модели: ISF 2.8, ISF 3.8.

• Диапазон мощностей: 109 – 170 л.с.
• Количество цилиндров: 4.

Ключевыми характеристиками этих моделей являются:

• низкий уровень шума,
• низкий уровень выброса выхлопных газов ,
• малый вес,
• высокая производительность.

Особенности и преимущества двигателей серии ISF:

Инновационная модульная архитектура. Обеспечивает высокую надёжность двигателя при малом весе, оптимально нагружая транспортное средство. Задняя зубчатая передача, крышка клапана и масляный поддон выполнены из композитных материалов.

Это приводит к снижению шума и вибраций. Благодаря модульности архитектуры обеспечивается лёгкий доступ к любой части двигателя и её замена или ремонт, что значительно снижает эксплуатационные затраты.

Расширенная теплотехника. В конструкции двигателя, заложена способность работать при повышенных температурах, что снижает требования к системе охлаждения транспортного средства.

Интеграция в электронные системы. Генерируемый непрерывный поток информации соответствует промышленный стандартам передачи данных. Вследствие чего дизели легко интегрируются в высокоскоростные промышленные сети.

Электронный блок управления. Позволяет управлять работой двигателя, поддерживая оптимальное соотношение между требованиями нагрузки, эффективностью использования топлива и контролем выбросов выхлопных газов.

Топливная система высокого давления Common Rail. Работает при чрезвычайно высоком давлении и обеспечивает точный контроль процесса возгорания топлива. Генерируемое давление впрыска обеспечивает эффективное горение топлива, быструю передачу энергии и низкий уровень шума.

Усовершенствованный турбокомпрессор. Разработан Cummins Turbo Technologies и обладает высокой производительностью во всем диапазоне частот вращения.

Новейшие системы фильтрации масла и топлива. Разработаны Cummins Filtration для максимальной защиты дизельного двигателя. Данные запчасти легко найти в каталоге cummins ISF 2.8

Эмиссионные технологии. Cummins разрабатывает системы контроля содержания токсичных веществ в выхлопных газах. В серии ISF применяются усовершенствованные технологии рециркуляции отработанных выхлопных газов EGR (exhaust gas recirculation).

Двигатели ISF 2.8 и ISF 3.8 обладают высокой мощностью при маленьких размерах и весе. Поэтому они идеально подходят в случаях установки на место, чувствительное к весу или в ограниченное пространство.

Эти модели – последние в эволюционной линейке дизелей (их можно найти в каталоге камминс ISF 3.8 и ISF 2.8), разрабатывались для малотоннажного транспорта и являют собой базовую конструкцию всех двигателей Cummins.

Двигатели серии ISB

Применение: средне- и крупнотоннажные транспортные средства, в машинах пожарной и скорой помощи (рекомендации производителя).

Модели: ISВ 4.5, ISB 6.7.

• Диапазон мощностей: 150 – 325 л.с.
• Количество цилиндров: 4(ISВ 4.5), 6(ISB 6.7).

Характеристики этих моделей во многом перекрывают характеристики двигателей серии ISF, однако содержат и ряд усовершенствований (особенно это касается более новой модели ISB 6.5).

Особенности и преимущества двигателей ISB:

Интеграция в электронные системы и Модульная архитектура. Наследует серию ISF.

Электронный блок управления. Обладает более расширенными возможностями по сравнению с серией ISF. Отображается большее количество параметров, контроль которых необходим для соответствия экологическому сертификату Евро 6.

Дополнительная электронная защита. На наиболее важных узлах дизельных двигателей Cummins установлены дополнительные датчики и сенсоры. Информация о состоянии узлов системы непрерывно передаётся электронному блоку управления и отображается им.

Постоянная диагностика состояния узлов двигателя позволяет более точно и гибко управлять его работой и увеличивает максимальное время безотказной работы системы.

Датчики давления  нового поколения способны исполнять не только контролирующую функцию. Их применение позволяет улучшать само функционирование двигателя.

При обнаружении на ремне каминс отчетливо заметных механических повреждений, следует произвести замену ремня. 

Топливная система высокого давления Common Rail. Наследует серию ISF, однако давление впрыска увеличено до 1800 бар, что при упомянутых выше достоинствах, улучшает холодный старт дизельного двигателя.

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Разработан подразделением компании Cummins – Cummins Turbo Technologies – и оптимизирован для работы при низкой скорости или высоком крутящем моменте.

Инновационная система фильтрации. Спроектированная с учётом нанотехнологий система фильтрации обеспечивает надёжную защиту топливной системы двигателя, удаляя до 98,7% частиц размером от 4 микрон. Сменные рабочие элементы фильтра имеют меньшее воздействие на окружающую среду, чем их предшественники в более ранних моделях двигателей Cummins.

Это устраняет возможность попадания мусора в двигатель. Все фильтры так же не сложно нейти в каталогах каменс.

Новая система нейтрализации вредных веществ в выхлопных газах. Возможна конфигурация двигателя на использование не стандартной системы контроля выбросов, основанной на EGR технологиях, а более прогрессивной, основанной на селективном каталитическом восстановлении SCR.

Данная система требует установки специального фильтра (Cummins Particulate Filter, CPF) и дополнительного оборудования, что предусмотрено в конструкции ISB 4.5 и ISB 6.5 двигателей. При установке CPF-фильтра происходит его автоматическое подключение к Электронному Блоку Управления.

Двигатель ISB 6.5 – один из наиболее экономичных среди двигателей своего класса. Причём начиная с 2013 года эта модель стала на 2% экономнее по сравнению с 2012 годом.