Поршень и поршневая группа для двигателя Cummins ISF 2,8L 4995266 4309425 

Двигатель и запчасти CUMMINS ISF2.8 устанавливается на:

- Автомобиль ГАЗель-Бизнес

- Автомобиль ГАЗель-NEXT

Поршень и поршневая группа для двигателя Cummins ISF 3.8L 5258754 2881748

Двигатель и запчасти CUMMINS ISF3.8 устанавливается на:

- Автомобиль Валдай

- Автомобиль ПАЗ 3237-05 / 4230-05 

- Автомобиль Foton Aumark

- Автомобиль МАЗ

Поршень и поршневая группа для двигателя Cummins QSB 5.9   3957797   3802747  4089461

Двигатель и запчасти CUMMINS QSB 5.9 устанавливается на спецтехнику Cummins B, Komatsu SAA6D102.

Поршень и поршневая группа для двигателя Cummins 4ISBe 6ISBe 4955337 4939181 4935932 4376349 

Двигатель и запчасти CUMMINS 4ISBe 6ISBe устанавливается на:

• Higer KLQ6885Q; KLQ6891GA

• КАВЗ 4235, 4238

• ПАЗ 3203, 3204

• ЛиАЗ 5256.53

• ZhohgTong LCK6105GM, LCK6798H, LCK6898H, LCK6935H 

• Solbus Solcity SWN11

• ЛиАЗ 5256.53, 5256.53-01

• НЕФАЗ 5299

• Волжанин «Ритмикс AVIA»

• КамАЗ 53605, 5308,  4308, 43253, 65115, 43255

• МАЗ 4371W2 "Зубренок", 5516W4-420-000, 5551W3-425-000, 5337W3-440-000

• AVIA D60, D75, D80, D85, D90, D100, D110, D120

• IVECO EuroCargo Tector

• DAF CF65, LF45, LF55

• Youtong ZK 6118 HGA, ZK6129H, ZK 6737 D, ZK 6852 HП, ZK6899HA

• Higer KLQ 6826 Q, KLQ 6891 GA, KLQ 6928 Q

• ZhohgTong LCK6126HG

• МАРЗ 4251

• вилочные погрузчики Hyster H16.00XMS-12, H16.00XM-12, H18.00XMS-12, H18.00XMS-12, Maximal, Hangcha CPCD80, CPCD100, CPCD140, CPCD160

• экскаваторы Komatzu
• ричстакеры 
• тягачи
• штабелеровщики
• дизель-генераторы
• компрессоры

Поршень и поршневая группа для двигателя Cummins QSB (V=4.5, 6.7)   4955160   4376353

Двигатель и запчасти CUMMINS QSBe (V=4.5, 6.7) устанавливается на:

• Hyundai R210 NLC-7
• Terex TC225LC
• Виброкаток VOLVO SD160DX
• Спецтехника на базе КАМАЗ
• ДГУ

Поршень и поршневая группа для двигателя Cummins ISL 5255218 4987914 4936469 5302254

Двигатель и запчасти CUMMINS ISL устанавливается на:

- Китайские автобусы:

 Shenlong SLK 6126 F1A;

 Huanghai DD6125K01;

 Shuchi YTK 6126B;

 Sunlong SLK 6122 F2A;

 Higer KLQ 6118G / 6118GL / 6118GS;

 Higer KLQ6129Q;

 King Long XMQ6127C;

 Yutong ZK6118HGA;

 Yutong ZK6119HA;

 Yutong ZK6129H;

 Yutong ZK6737D;

 Zhongtong Creator LCK6125H;

- ЛИАЗ- 621254

- Самосвалы:

 -CAMC HN3310P38C3M;

- КамАЗ 65225 (360 л.с.), 65201 (360 л.с.), 6522 (360 л.с.),  6520 (360 л.с.),  65117 (360 л.с.), 65115 (325 л.с.),

65117 (325 л.с.), 43118 (325 л.с.), 53228 (325 л.с.), 4326 (325 л.с.) 65117 (360 л.с.), 65117 (325 л.с.), 43118 (325 л.с.), 6520 (360 л.с.), 6522 (360 л.с.), 65115 (325 л.с.), 6460 (360 л.с.), 65225 (360 л.с.), 65116 (360 л.с.), 44108 (325 л.с.), 65116 (325 л.с.)

-Грузовик BMC Professional PRO 935

-Dong Feng.

Номера запчастей CUMMINS-KOMATSU-Case- New Holland

​

ДВИГАТЕЛЬ КАММИНЗ ЕВРО 4 / CUMMINS ISLE - EURO-4

Двигатель - Серия ISLe, соединяющая преимущества легкого и компактного мотора с конструкционной прочностью тяжелых двигателей, обеспечивает высокие технические характеристики при выполнении экологических требований Евро 4. При массе чуть более 700 кг ISLe обеспечивает существенные преимущества транспортировки больших объемов материалов и работы в критическом, относительно грузоподъемности, режиме. Эта серия не имеет себе равных для применения на одиночных грузовых автомобилях и средних тягачах, по уровням крутящего момента для двигателей такой размерности.

Камминз ISLe, разработанный на базе двигателей C8.3, увеличил мощностной диапазон при возросшей прочности и большем рабочем объеме. Блок цилиндров был модернизирован для соответствия механическим напряжениям, вызванным увеличившейся полной массой транспортного средства, а площадь поверхности подшипников особенно впечатляет, учитывая, что речь идет о 9-ти литровом двигателе. Такие конструктивные особенности, как составные поршни, усовершенствованные кулачковый вал и роликовые повторители кулачка, а также смазочная система аналогичны тем, что применяются в более мощных двигателях.

Увеличенные сроки смены масла и планируемый межремонтный пробег, равный 850 000 км, обеспечивают работоспособность двигателя в любых условиях эксплуатации. Новейшие технологии, которые использовались при создании двигателя ISLe, гарантируют его высокие рабочие качества при компактном исполнении.

Полное отсутствие электронного управления запуска двигателя, высокая ремонтопригодность, простота в управлении и работе двигателей делают автомобили Камаз с двигателем Камминз (Cummins) незаменимыми в условиях крайнего севера. Еще один плюс - пуск холодного двигателя до -12 0 без средства облегчения. Эти двигатели являются лидерами по мощности, крутящему моменту и экологичности в классе Камминз (Cummins), и, имеют наименьший вес. Результатом простоты конструкции является надежность, а многолетний опыт фирмы в создании двигателей позволяет делать вывод о долговечности вышеупомянутых двигателей, следствием чего является также высокий моторесурс - 1 000 000 км. Двигатель Камминз (Cummins) соответствует запросам потребителей в отношении полезной нагрузки и максимальной производительности за счет того, что он компактный, легкий и имеет высокую удельную мощность. Такие характеристики двигателя снижают до минимума расходы на техническое обслуживание по сравнению с другими двигателями.

Камминз ISBe отличают от предшественников следующие усовершенствования:

• топливная система «Коммон Рэйл» (Common Rail) обеспечивает высокое давление впрыска топлива независимо от частоты вращения коленчатого вала и дает исключительную приемистость, снижение шума и улучшенный пуск холодного двигателя.
• головка цилиндров с 4 клапанами на цилиндр идеально соответствует высокоэффективному турбокомпрессору, обеспечивая оптимальные значения крутящего момента как на низких, так и на высоких оборотах.
• задний привод агрегатов для кулачкового вала, топливного насоса и вспомогательных агрегатов — обеспечивает лучшую компановку в моторном отсеке и снижает уровень шума.

Камминз ISBe имеют ряд преимуществ в техобслуживании:

• механизм газораспределения: регулировка клапанов через 200 000 км, что способствует повышению коэффициента технической готовности.
• новейшие фильтры «Fleetguard»: для надежной защиты выполнены по многослойной технологии «Stratapore» с тонкостью фильтрации 10 мкм.
• низкий расход масла: минимальная дозаправка между ТО.
• интервалы замены масла: до 40 000 км с маслами класса ACEA E5
• ремонтопригодность: длительные межремонтные наработки с одной стороны и надежная работа даже после нескольких капитальных переборок с другой, вместе максимально увеличивают срок службы мотора.